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“保姆轮子”:乘骑海陵应用为孩子帮助父母c

当德布·芬克听说过能开车送她9岁的儿子对他的课后计划的公司,她固执地拒绝把他的车与一个陌生人的想法。但面对驾驶他的无情的压力,他需要在她工作的时候去,她决定试一试。

现在,她正在出售,并感谢骑,海陵公司的少数已经出现在当孩子预计将完成的课外活动令人眼花缭乱和工作之间的界限,家中有模糊时间

的骑坐式欢呼公司让家长召唤车 - 在某些情况下育儿 - 他们通过智能手机应用程序的小家伙。其中有HopSkipDrive,卷五和来自Zum,如孵化初创主要由工作的妈妈一个领导乘驾砸击变为数字生活的一个普遍存在的一部分。两家公司都16000所学校带动超过140万名儿童,主要是在加利福尼亚州,但在科罗拉多州,德克萨斯州和华盛顿特区的情况越来越多

萨拉Schaer,创始人和卷五的CEO说,她的公司希望是一个解决方案,只要父母反对杂耍工作和家庭的挑战跑起来,而不是让他们等待他们的孩子转6或7或8时的“损害的是”和“你有回拨在你的职业生涯,你已经无法给他们参加一些活动,你想,让他们很早就开始了,或者你已经靠拢,其中日托是,或那样的限制了你的选择。 “

用于这种服务的需求已经如此高以s该公司的斗争OME场所提供足够的驱动程序。其他面临很多障碍说服父母,通过一程,欢呼公司雇佣了一名陌生人是值得信赖的,足以运送自己最珍贵的乘客。他们从主流权重股尤伯杯和Lyft,已经通过诉讼,指控殴打乘客司机命中渐行渐远。

在这张照片星期二,2019年10月29日拍摄,阿尔帕科利迎接她的儿子Saahas Kohli先生,14 ,离开了,因为他在萨拉托加,加利福尼亚州乘驾欢呼少数几家公司纷纷浮出水面,让家长为了骑坐的Zum后每股返回放学回家,在某些情况下,育儿,使用智能手机应用程序的孩子。许是一次诱人的孩子时,预计完成的课外令人眼花缭乱活动和工作与家庭之间的界限已经模糊。但公司面临的障碍说服父母,通过一程,欢呼公司雇佣了一名陌生人是值得信赖的,足以运送自己最珍贵的乘客。 (美联社照片/本)

为了消除疑虑,公司迎合孩子们声称屏驱动程序更广泛,检查他们的指纹,并要求他们有托儿或育儿经验,有时他们描述为“车轮上的保姆。”驱动程序和孩子们得到的是必须匹配的密码,家长可实时通过应用程序跟踪孩子的行踪。

“每个家长都将是自然持怀疑态度,而且我们与内置于心, ”乔安娜麦克法兰,CEO和HopSkipDrive的联合创始人,工作在五个州说。 “如为人父母,你可能不知道你的孩子的朋友的父母或你可能不知道公交车司机是谁。这真的没有什么不同,但这个你有跟踪能力,你知道,他们已经通过审查程序了。”

芬克的儿子开始与其他孩子骑当他们开始从HopSkipDrive越来越游乐设施,缓解了他的不适有关获取了的车里有个陌生人。

“我们喜欢它,”芬克,在加州伯克利的教育工作者说。 “我们与司机给孩子糖果,或司机不知道密码,但在大多数情况下,我觉得很舒服和自信一些问题。”

的Zum,工作在七个州,驱动器儿童年龄5〜18和HopSkipDrive供应6岁及以上。卷五,工作在加州,将拿起BABIES,他们要求 - 但不要求 - 这保姆2岁以下陪伴孩子

不同于保姆的安排,家长不能提前面试应聘者或租用使用HopSkipDrive或来自Zum相同重复的驱动程序。在卷五,家长可以“见面会”一骑前,一名司机和可以请求一个或多个是常规的驱动程序。

如果确实存在错误,许多企业在空间运行要求消费者放弃他们提起诉讼,并同意仲裁或预仲裁调解的权利。

在为孩子们骑,海陵服务不可用的地方,一些家长纷纷使出尤伯杯和Lyft,即使司机这些公司不应该下18

梅根沙德occasio拿起独奏乘客应受呼吁的尤伯杯,她14岁的儿子,谁她描述为街道精明,具有良好的直觉和“恐吓存在。”如果她有一个女儿,布鲁克林的妈妈说,她很可能不会派她在尤伯杯。

“至少与驱动,你谁在驾驶你的孩子的记录,”夏德说。 “有一个网络的踪迹。”

还有的家长表示,他们不会冒这个险。

“它所需要的是一个坏人,谁是愿意冒险在伤害别人他们的整个尤伯杯的职业或绑架一个孩子,”珍妮所罗门,布鲁克林的妈妈一个14岁的儿子说。

的赌注甚至更高对已建成各地的孩子们他们的商业模式的公司。

“即使一个样,负事故的可能下沉的公司,所以我觉得照顾这些COMpanies需要采取以确保每一个坐的是一个良好的平顺要高得多,”阿伦·森达拉拉哈恩,在业务的纽约大学斯特恩商学院的教授和作家的分享经济的说道。

一些骑,欢呼服务已经联系上了学校 - 穿梭学生体育比赛和实习,并取代传统的公交车 - 以及帮助父母他们建立信誉

到目前为止,大多数针对这些类型的公司的投诉,似乎有更多的做服务,而不是安全的质量。虽然一些家长称赞他们在喊叫的友善,值得信赖的司机,有人说司机留守儿童搁浅,出现了迟到30分钟,被取消乘坐在最后一分钟或者是经常无法使用。

阿尔帕Kohli先生是第一次家长们使用的Zum给她送儿子到学校,从切割她早晨上班大约一个小时和一个半到十五分钟。

“老实说,我认为,对于双职工,时间就是金钱,”科利说在微软为内容开发人员。

不是每个人都可以负担得起的服务,但是,有的企业已经上调价格。这可能创造一个经济差距,其中一个社会经济类可以访问完整的移动性选项的数字平台,而另一个没有,苏珊·沙欣,在U.C.运输可持续性研究中心的副主任说伯克利。

在芬克的情况下,2.5英里的车程费用$ 18天,比她更能够正常负担。但课后计划她的孩子在入学补贴的成本,她说。

“我会说这是一个ñ精英服务,”芬克说。 “这件事情,人们只能偶尔使用,或者如果他们经常使用它,他们需要的是非常富裕的。”

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