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介绍Cyber​​truck,特斯拉版的皮卡车

特斯拉首席执行官伊隆·马斯克介绍Cyber​​truck在特斯拉的设计工作室周四,2019年11月21日,在霍桑,加利福尼亚州麝香走的是主力重型皮卡市场上与他的最新电动车。 (美联社照片/林戈HW钊)

特斯拉的目标是为汽车行业的利润机器用它自己版本的重型皮卡车的心脏。

滚动舞台上激光器的墙前,火焰在洛杉矶汽车展,引进特斯拉的锐角,不锈钢“cybertruck”的不是一个安静的。

它也不是没有惊喜

所述的车辆,其特斯拉CEO伊隆麝香所述将花费$ 39,900及以上,将具有250之间英里(402.3公里)超过500英里的估计的电池范围。

所述的电动皮卡车将生产在2021年,麝香周四在洛杉矶说。

通过推出特斯拉不仅是边进入美国汽车市场最赚钱的角落,它也瞄准了激烈的品牌忠诚度的买家。[ 123]

许多皮卡买家坚持使用相同品牌为生命,选择基于什么他们的妈妈或爸爸开车或他们决定是最艰难的模型车,埃里克·戈登,在密歇根大学罗斯商学院的大学教授说:业务的。

“他们习惯的非常的生物,”戈登说。获得一个忠诚的福特F-150买家考虑切换到另一个品牌,如雪佛兰Silverado的,“这就像要求他离开他的家人,”他说。

在洛杉矶的活动旨在设定特斯拉从所有其他版本分开。卡车的门是用大锤这并没有使一个凹痕沉重打击。

特斯拉首席执行官伊隆·马斯克介绍Cyber​​truck在特斯拉的设计工作室周四,2019年11月21日,在霍桑,加利福尼亚州(美联社照片/林戈HW钊)

A中的车辆的“装甲玻璃”的论证似乎没有那样顺利。在汽车投掷金属球破获两个窗口 - 尽管它并没有完全打碎

我们会“在后期修复它,”麝香,谁出现措手不及用相机滚动门卫说

[123。 ]为$ 39,900的cybertruck开始为单个马达模型,为$ 69,900的基本价格的三马达全轮驱动模式。生产,后者计划于2022年后期

特斯拉的皮卡更容易吸引谁想要一个电动车周末战士,能够处理一些户外探险。它可能最终切入特斯拉的电动车轿车的销售,而不是赢得了传统的皮卡车司机。

“的需求为基础的卡车买家,该运输车,塔在世界的工地,那将是一个更加艰难卖,”在凯利蓝皮书执行分析师阿克沙伊阿南德说。

然而,这将有助于麝香填写他的投资组合,并提供电动车的更广泛的范围内。

“伊隆·马斯克正在努力不是一维的,当涉及到汽车,”阿莉莎奥特曼,在数字咨询公司阳狮沙宾特运输提前说。 “他不希望看起来像他只有一小部分。他希望打造一个品牌有不同的产品,并在这样做,他希望看到在那里他可以在市场进入“。

麝香代表面对竞争时,他的卡车进入市场。福特汽车,长期以来主导了皮卡车的景观,计划推出全电动的F-150皮卡。通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉表示,其电池电动皮卡将由2021年的

Rivian,总部位于底特律附近的一个启动,计划开始生产在2020年下半年的电动皮卡启动秋季问世为$ 69,000个,并且具有400-加英里(643.7公里)的电池范围。该Rivian卡车将能拖11000磅(4,989.5公斤),在三秒钟内从零到60英里(96.6公里)和韦德入水3英尺(0.91米),该公司表示。福特在四月表示,将在Rivian投资5亿$。

特斯拉一直在努力,以满足交付目标为它的轿车,一ND一些人担心新的车辆会从更持续达到其目标的目标调整了公司的注意力。

“我们还没有看到特斯拉真正用好一些,他们对自己带来的非常紧迫的,这具有该是要具有挑战性,因为我们还没有看到之前的EV皮卡架构的更大的挑战,”在兹的行业分析经理杰里米·阿塞韦多说。

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