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特斯拉的新SUV - Y型 - 可能是大火花公司的未来

通过由伊隆·马斯克鸣叫即将特斯拉Y型的图像

特斯拉的股票本周享有六年来其最大秒杀汽车制造商报告了一个意想不到的第三季度利润。但可能不会一直是最大的成就,为公司

什么最终可能会成为更为重要的是,Y型,电动汽车公司的低价SUV,现在由于明年投产夏天。它此前被投射到开始生产,2020年

“可能有一定的提升空间有,但我们有信心夏天到2020年,说:”首席执行官伊隆·马斯克对公司的新时限的秋天

如果这似乎并不像一个变化那么大,牢记两个事实有关特斯拉和Model Y.

首先,公司满足内部截止日期推出新车的纪录一直特别不好。有时,它在提供承诺的生产新车已经晚年。移动的最后期限了,不回来了,是特斯拉大新闻。

第二,模型Y是迄今为止最重要的车辆到目前为止特斯拉计划。

特斯拉已经基本取决于被在轿车 - S型和3型 - 为广大的销售。但美国购车者已经从轿车以最快的速度移开 - 并朝越野车

“这是选择的车身风格,”与考克斯汽车资深分析师Michelle克雷布斯说,

美国。轿车销量在刚刚过去的五年里大幅下滑,同比下降40%。大多数这些销售都转移到越野车。

但到目前为止ŧESLA唯一的SUV是奢侈品定价模型X.即使麝香本周承认无论是X型和S型只不过是利基型产品多,而不是公司的未来是显著。

“我的意思是,他们“重新非常昂贵,在低量制造的,”他说。 “要完全坦白说,我们将继续...让他们更多感情上的原因比什么都重要。他们真的不太重要。”

马斯克建议Y型将有大约高于模型3的50%的销售,也许一倍。如果他实现了,该Y型将有机会成为任何类型的畅销SUV - 燃气或电 - 在美国,目前由丰田单轨4日举行的一个标题,其中有美国的销售427000去年[ 123]

这也是市场的细分市场,建立了utomakers正在集中他们的电动车辆的产品。所以,如果特斯拉将是能够从其他厂商的电动汽车日益增长的阵容作出反应,这将需要的SUV。

克雷布斯说,即使与其他电动越野车比赛中,Y型将是很好定位于市场,由于特斯拉的声誉。

“有一两件事没有人能与特斯拉的竞争是品牌的神秘性,”她说。 “当我们在看各种品牌的消费者认知,没有一个接近的品牌实力。这是非常抱负。”

这就是为什么模型3已经能够逆势从轿车移开的趋势,她说。

“他们[客户]购买它并不是因为他们想要一个轿车,他们买它是因为它是一个特斯拉他们可以负担得起,”她说。

虽然特斯拉尚未给出Y型定价的任何细节,但预计最终可用于略低于$ 40,000,远接近模型3比模特S和X.

[ 123]这个问题,当然是将特斯拉能够留在其新的,更加雄心勃勃的时间表,开始大规模生产Y型的,在明年夏天建立每周超过1000?

麝香坚持这个上周,他是从过去的延误和错过了最后期限学到了很多东西。他还指出,在上海公司的新工厂,就基本上从开始建设到开始生产,在仅10个月。

“Gigafactory上海将成为未来发展的模板,”麝香承诺。[123 ]

因此,如果公司能够坚持到这个新的雄心勃勃的时间表,打的更雄心勃勃的销售目标马斯克设置为Model Y,盈利宿舍就像他刚刚报道不会是一个惊喜更长的一个。

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