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更安全的天空:全球空难死亡人数下降了一半以

在周一日,2019年3月11日,救援人员在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁南部的现场工作,该文件的照片。死亡主要空气的数量崩溃全球各地根据周三公布的2020年1月1日,由航空顾问至70的报告在2019年下降了一半以上,显示出用于今年最差的崩溃是一个埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 3月10日失去生命157。 (美联社照片/ Mulugeta Ayene,FILE)

死亡主要空气的数量崩溃世界各地的下降幅度超过了一半,到2019年,根据航空咨询公司的报告。

该顾问至70日说,257人在八个致命事故死亡2019年与之相比,534人死亡13起死亡事故中2018

2019死亡人数上升在十二月下旬后,贝克航空福克100在哈萨克斯坦坠毁上周五起飞,造成12人死亡。参与一个埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX飞机坠毁3月10日,造成157人2019年最糟糕的崩溃。

该报告称,在2018年至2019年的死亡事故,导致波音737 MAX的接地提出了如何的问题民航当局批准的航空设计,从旧的衍生,和大约是多少飞行员的训练需要在新系统上。

该集团表示,预计737 MAX最终获得许可在2020

再飞[ 123]该报告称,在商业航空运输死亡事故率大飞机在2019年2下降到0.18死亡事故每百万航班从0.30事故每百万航班018.这意味着有是为每558万个航班一个致命的事故。

该公司的事故统计数据的年度汇编强调,航空需求保持其重点在具有良好设计和构建良好的飞机飞行的基本知识由训练有素的船员。

去年可能已经看到了死亡人数减少了,但不等于2017年的历史低点,看到只有两起死亡事故,涉及区域涡轮螺旋桨飞机,这导致13人丧生。[ 123]

该报告是基于涉及用于大多数商业客运航班更大型的飞机坠毁。它涉及小型飞机,军用飞机,货运航班和直升机排除事故。

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