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由于美国人驾驶更省油的汽车,汽油税正在上升

燃油效率和电动汽车的增长意味着美国人支付更少的汽油税。使用汽油税来支付道路维修费和公共交通费的国家正在对美国大约三分之一的司机征税以弥补收入损失。

周一共有13个州提高了汽油税,他们的财政年度的开始。增幅最大的是伊利诺伊州,州税收每加仑增加19美分 - 增长52%。其次是俄亥俄州,税率跃升至每加仑38.6美分 - 比之前的汽油税增加10.5美分。

在加利福尼亚,平均汽油价格已经达到全国最高水平,州汽油税上涨5.6美分一个加仑,大约增加10%。这意味着该州目前拥有最高的州汽油税,通过宾夕法尼亚州,使其汽油税保持不变。

周一提高汽油税的其他10个州是康涅狄格州,印第安纳州,马里兰州,密歇根州,蒙大拿州,内布拉斯加州,罗德岛,南卡罗来纳州,田纳西州和佛蒙特州。

大多数国家税收为道路维修提供资金是每加仑汽油税的一部分。虽然燃油效率更高的汽车和电动汽车可能会造成与旧汽油消耗者一样多的道路损坏,但他们可以这样做,而无需缴纳汽油税。

“这将成为挑战之一”。油价信息服务能源分析全球主管Tom Kloza说。 “这可能是逐步转向电动汽车,但各州正在进行必须找出一种筹集资金的新方法。“

司机几乎没有注意到周一生效的一些增加。例如,密歇根州的税收只增加了0.1美分。

但广泛的加息是值得注意的,克洛扎说:“我不记得这几个州在同一天提高汽油税。”

天然气税增加的一天,批发天然气价格也上涨了约每加仑5美分,这意味着油价将在更高的路上上涨。周末缓解全球贸易紧张局势以及石油输出国组织(OPEC)延长石油减产协议,使批发天然气价格上涨。

“大多数司机在此时的天然气价格低于一年前的水平”。克洛扎说。 “我们将很快看到开始改变。“

自1993年以来,每加仑18.4美分的联邦汽油税没有变化。总统唐纳德特朗普建议他可以支持增加联邦汽油税以支付基础设施维修费用,但国会已经尚未采取行动。

州的增加正在夏季驾驶季节的高峰期 - 当时汽油需求强劲。 Kloza说,这意味着大多数加油站所有者将直接向客户转移全部增加的费用。他们可能不得不吞下天然气需求低的时期,例如元旦。

虽然很少有司机喜欢提高汽油税,但去年有57%的加州选民投票保留一系列年度天然气价格上涨预计将在10年内筹集540亿美元。天然气税收的支持者选民认为需要徒步以支付道路和桥梁维修费用。

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